最近一段时间，网上经常有人拿特斯拉来笑话国内的科技公司，说同是科技公司，特斯拉搞火箭飞去火星，搞星链垄断全球互联网，而说国内科技公司搞快递，搞外卖，搞打车，搞直播卖货，搞大数据杀熟等等华为手机快捷键失灵 。个人认为，大家别被这些人带节奏了，因为特斯拉这家企业成立了很多年，而且是和美国政府合作的，再说了特斯拉成立的时候本身就是搞研发的。而国内很多互联网公司，都很年轻，本身就没什么钱，所以只能先赚钱了再搞研发，比如阿里做大之后就开始研发数据库，研发芯片了。国内的手机厂商也是如此，有钱之后开始研发芯片，当然相似的案例还有很多，所以没必要拿人家的老牌科技公司和国内新兴企业对比，如果真要比，就应该拿特斯拉和华为对比。
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不过就目前为止，对于国人而言，能接触的也就是特斯拉汽车，就事论事，特斯拉在电动车技术上很厉害，很多汽车厂商都在使用特斯拉开源专利华为手机快捷键失灵 。目前特斯拉自动驾驶技术全球第一，除此之外在汽车的外观设计上也属于一流水平。正因如此特斯拉汽车在全球市场畅销，为了满足巨大的需求，特斯拉在全球来办超级工厂，国内大都市上海就有一家，上海超级工厂，是特斯拉最成功的汽车生产工厂，产能超级无敌，马斯克经常在公开场合表扬。根据特斯拉公布的数据，上海工厂生产的汽车出货量，占特斯拉汽车全球总销量的54%，足以说明特斯拉上海工厂对马斯克来说有多重要了。
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然而这几年，特斯拉汽车真是内忧外患，不仅是各种刹车失灵导致司机消失，而且一言不合降价被消费者维权华为手机快捷键失灵 。让马斯克更担心的是中国本土新能源汽车公司的崛起，已经开始给特斯拉带来巨大竞争压力。但是最近传来上海工厂停产的消息更是让大家已经不明白特斯拉究竟是怎么了，有人猜测说是因为开放后阳的人太多，导致工厂不得不停产，也有人说是美国要转移供应链等阴谋论。
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而特斯拉官方的回应是进入“维保工作”，简而言之就是维修和保护，显然这是特斯拉一个很敷衍的回应华为手机快捷键失灵 。至于为什么停产我们不在乎，反正停产会给特斯拉巨大的打击，因为上海工厂出货量占特斯拉总销量一半以上，收入自然暴跌。加上现在马斯克在美国的口碑很差，特别是收购推特然后进行大裁员，如今特斯拉的市值已经崩了近7000亿美金。
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另外特斯拉上海工厂一旦停产时间太长，这对于国产车企非常大的机会占领更多市场，特别是比亚迪，根据官方的数据，2022年总出货量已经超过200万辆，在新能源市场，比亚迪DMI车型几乎占领了中端电车市场，而且口碑很好，另外用比亚迪汉主攻高端市场，销量证明汉车型很成功华为手机快捷键失灵 。如果特斯拉工厂复工时间仍不确定，这会让比亚迪高端车型不断吃掉更多特斯拉的份额，这显然是马斯克最不愿意看到的。
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汽车行业从燃油转变成电动的趋势无法避免，比亚迪已经成为国内一哥，如今国人对国产车的态度不再是以前那样，因为国产新能源汽车已经处于中上游水平，这就是为何这几年很少人继续鼓吹日系车的原因，如今本田、丰田、日产三个品牌的汽车销量纷纷往下掉，就知道国产车的崛起速度有多快了华为手机快捷键失灵 。
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最后个人认为，日系车在中国市场的结局和韩系车没区别，而BBA的高端车型会越来越难卖出去，最终被迫走向性价比路线，国产品牌或许也会消失很多家，但比亚迪一定会存在，并且成为中国第一汽车品牌，比亚迪应该趁着特斯拉停产这一时间段，不断在中端市场玩价格战和车海战术，还要在高端市场推出更多车型，这样取代特斯拉基本没问题华为手机快捷键失灵 。
