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        “北斗掉线”的锅,该由北斗卫星来背吗?专家详解

        2021-04-16 12:04编辑:太平洋在线人气:


          克日,太平洋在线下载,大货车因所装载的北斗卫星定位行驶记录仪掉线而被罚一事激发了极大的社会存眷。

          作为车载终端的定位行驶记录仪为何会掉线?雷同事件是偶发照旧多发?“北斗掉线”的锅该由北斗卫星来背吗?科技日报记者为此采访了中国农业大学信息与电气工程学院副传授、博士生导师吴才聪。

          多种因素大概造成卫星定位或数据传输间断

          在接管科技日报记者采访时,吴才聪暗示:“可以必定的是,北斗系统没有问题, 因为我国对北斗卫星举办及时监测,任何一颗卫星出问题当即就会知道。假如北斗卫星真的呈现妨碍,也不会只影响一个设备。”

          “北斗卫星定位行驶记录仪与北斗卫星导航系统不是一回事。”吴才聪汇报记者,北斗卫星定位行驶记录仪属于北斗卫星导航系统用户段的终端产物,通过吸收空间段的卫星信号解算用户或载体的日期、时间、坐标、航向与速度等导航定位信息。

          车辆禁锢与处事主要通过卫星定位装置和卫星定位系统平台来实现。“定位装置内置SIM卡,通过移动通信网络将定位装置收罗的数据回传至定位系统平台,个中的任何一个环节呈现问题,如定位装置的软件或硬件妨碍、路过盲区或SIM卡欠费造成的通信间断、处事器妨碍或掉电、定位系统平台妨碍等,尚有工钱遮挡、断电或粉碎等,城市造成掉线。定位装置掉线后,禁锢人员将不能通过定位系统平台追踪车辆的及时位置,也不能回放其汗青轨迹。”吴才聪说。

          工钱影响也可以直接间断卫星定位或数据传输。如用物体遮挡定位天线,可能在定位天线和定位装置之间安装“开关”,割断定位装置电源,拔掉SIM卡等,城市造成定位装置的工钱妨碍。而这些工钱妨碍的表象与装置妨碍的表象是沟通或临近的,这往往就会导致法律人员难以精确识别妨碍简直切原因。

          定位装置与平台均需满意相关尺度

          尽量今朝大货车的行驶记录仪掉线原因还不明晰,但有关车载终端产物抽样查抄不及格的现象仍值得存眷。

          交通运输部办公厅去年12月发布的2020年度阶梯运输车辆北斗导航车载终端质量监视抽查功效显示,在8个省市,太平洋在线,抽取了27家企业出产的30个批次的产物,最终确定及格样品19个,不及格样品8个,主要不及格项指标为定位成果、盲区补报成果、休眠成果、CAN总线数据上传、蹊径偏离提醒等,抽样及格率为70.4%。

          《阶梯运输车辆动态监视打点步伐》第八条划定,阶梯运输车辆卫星定位系统平台和车载终端该当通过有关专业机构的尺度切合性技能审查。对通过尺度切合性技能审查的系统平台和车载终端,由交通运输部宣布通告。

          “卫星定位装置既要切合交通运输部的行业尺度,同时也要满意相关的国度尺度,并应通过相关专业机构的技能审查。”吴才聪说,“出厂时的技能审查只是对定位装置有关成果与机能的根基查抄,定位装置的黑白取决于其事情寿命及靠得住性。”

          “值得留意的是,有关步伐和尺度并没有明晰划定定位装置的最低利用年限,仅对厂家提供的定位装置举办出厂检测,无法真正反应定位装置的质量和靠得住性。”吴才聪提醒。

          吴才聪认为,定位装置与定位平台之间、定位平台与定位平台之间,均需遵守行业和国度的有关尺度,才气确保差异厂家研发的定位装置可以或许接入差异厂家研发的定位平台。由于尺度划定的是根基技能要求,定位装置厂家和定位平台厂家还可以按照自身的技能条件和应用需求,对相应的尺度协议举办扩展,太平洋在线下载,但这并不故障定位装置与定位平台之间的数据传输和多个定位平台之间的数据互换。

          增强定位装置与平台的质量判断和抽查

          “基于北斗的车辆动态监视对提高交通运输安详和效率的浸染很是显著,是当前较为高效和可行的手段,极大淘汰了因疲屈驾驶、超速行驶、违规停车等导致的重特大人员伤亡事件。”吴才聪说。

          针对行驶记录仪的掉线问题,他发起,要增强定位装置与定位平台的质量判断和抽查,制订企业黑名单和退出机制,切实提高定位装置与定位平台的质量;完善定位装置与定位平台的妨碍警示方法,采纳多种方法确保通知到司机和禁锢人员,以实时排查装置或平台的妨碍;针对因堵车而无法实时进入处事区、因非凡地形如高卑山路而不能停车休息、因进入通信盲区和信号易受滋扰的路段等非凡环境,要开展卫星定位应用非凡场景分类、研究和处理。

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                  (来源:太平洋在线xg111)

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