阿维塔11是一款由长安、华为、宁德时代三大“巨头”联手打造的纯电中大型SUV，由于出身的“不平凡”在新能源市场上有着较高的关注度老司机苹果版连接。此前车辆只有双电机版本，不过为了满足用户的不同需求，阿维塔11单电机版本于3月24日正式上市，推出长续航以及超长续航两款配置车型，售价分别为31.99万和34.99万元。
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从售价来看相比双电机版本（34.99万起售）便宜不少，不过在颜值方面并没有什么变化，智能配置等也并没有打折，尤其是大家比较关注的HI华为全栈智能汽车解决方案将继续标配，很多智能功能都得到了保留，比如智能语音交互、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等功能，具有更高的性价比老司机苹果版连接。
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除此之外，阿维塔11单电机版还全系搭载了基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，在硬件层面全系支持高速及城区NCA智驾导航辅助老司机苹果版连接。
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在之前很长一段时间里，汽车的辅助驾驶功能还只停留在自适应巡航、车道居中以及车道保持等初级阶段，阿维塔11电单电机版搭载的AVATRANS智能领航系统拥有强大的算力和感知系统，将使用场景由高速道路进化到了更为复杂的城区道路老司机苹果版连接。前不久我们受邀参加了阿维塔11在深圳举办的试驾活动，也重点体验了阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能，那么它的具体表现如何呢？
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智驾硬件配置如何老司机苹果版连接？
现在的新能源车型在智能硬件配置上都比较丰富，动不动就是激光雷达和毫米波雷达等，不过在一众新能源车型中，阿维塔11算是最不吝啬的老司机苹果版连接。其智能驾驶系统在硬件部分包括了34颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，在这些硬件配置和400Tops高算力的支持下，让其在同级车型中也更有优势。
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值得一提的是阿维塔11的3颗激光雷达放置的位置比较与众不同，它们被放置在中网以及保险杠的左右两侧，构筑成300°水平大FOV，并通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，让车辆在行驶过程中“看的更清楚”，即使是没有标注的障碍物也能轻松识别，极大程度上提升了车辆的主动安全可靠性老司机苹果版连接。
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看得清、判得准堪比“老司机”老司机苹果版连接？
此次试驾都是在完全开放的路段，面对各种复杂的路况就算是老司机都要驾驶谨慎，尤其是在一些没有红绿灯的路口，行人和电瓶车骑手肆意穿行，阿维塔11都能精准判断：行人多的时候他会主动停下礼让行人，有电瓶车骑手突然“蹿”出来，车辆也能及时避让刹停，一套操作“行云流水”俨然就像一位经验丰富的老司机老司机苹果版连接。
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和高速行驶不一样的是在城区行驶会遇到各种红绿灯的路况，在传感器和高精地图的数据加持下，阿维塔11能够精准识别红绿灯信号，等待红灯的时候还会显示等待倒计时时间，除此之外还不用考虑车辆的停车和起步问题，智能驾驶系统全程都会自动解决，告别等灯走神尴尬老司机苹果版连接。
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如果遇到路边有停放车辆，阿维塔也会比较“精明”的绕行，不会傻傻地一直原地等待，也不需要驾驶员接管，足以看出阿维塔的城市NCA更加合理、聪明老司机苹果版连接。在遇到被加塞的情况下，阿维塔也能拿出'“老司机”的判断力，准确地判断出其他车辆的加塞意图，能够自主选择就是通过或是降速让行，显得比较有灵性。
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阿维塔11的NCA功能目前已经覆盖国内数十万公里的高速及城区快速路，适用场景是比较广泛的，不过也还有一些犄角旮旯的地方没有覆盖，在没有覆盖的地方，系统会自动降级到ICA模式并提示驾驶员，如果再次进入高精地图符合服务覆盖的路段，系统会自动升级成NCA，并不需要驾驶员再次激活老司机苹果版连接。
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智能泊车再升级老司机苹果版连接，轻点手机让爱车自动“迎驾”
阿维塔 11的智能泊车辅助系统包含了APA自动泊车辅助功能、RPA遥控泊车和AVP代客泊车三大功能，而此次智能泊车再次升级将到RPA智能遥控泊车老司机苹果版连接。
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和APA智能泊车辅助一样，阿维塔11搭载的RPA遥控泊车同样采用基于华为ADS开发的第三代全融合感知泊车方案，简单的说就是将APA泊车功能整合到了移动端上，人在车外，拿着手机就能轻松“召唤”座驾老司机苹果版连接。比如我们在城区停车的时候经常会遇到拥挤狭窄的地方，车停好了人却下不来或者上不去的尴尬窘境，这个时候只需要拿出手机轻轻一点，车辆就会自动泊入或者泊出，让用车更加方便。
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写在最后：
经过一天的体验，阿维塔11的城区NCA智驾系统给我们留下了深刻的印象老司机苹果版连接。当然，现目前阶段任何自动驾驶系统都还需要不断的完善，我们还不能做到完全做“甩手掌柜”，驾驶员还是做好密切关注和随时接管的准备。不过即使在深圳这样路况复杂、智驾难度更高的城市场景，阿维塔11都能轻松应对，真正做到了智能、安全，犹如一位经验丰富的“老司机”，还是很让人佩服的。
